Trang web số 1 về đánh giá bóng bàn

Các bài đã nhận xét

• 

  SK7 Classic

  

  Tôi là một người lái xe. Lúc đầu tôi sử dụng vợt TSP, nhưng số lượng vòng quay của ổ đĩa ít và tôi lo lắng mỗi ngày.
  Vì vậy, tôi quyết định bắt đầu sử dụng vợt kiểu tấn công (SK7 Classic FL).
  Loại vợt tấn công để sử dụng lần đầu tiên. Tôi đã rất hào hứng.
  Sau đó, cây vợt này đến và tôi bắt đầu sử dụng nó.
  Lúc đầu tôi rất ngạc nhiên vì nó quá nảy. Nhưng dần dần tôi cũng quen và thử lái.
  Sau đó, một vòng quay vô lý đã diễn ra. Vết cắt cũng bị cắt.
  Kể từ đó, bên kia đã bắt đầu mắc sai lầm và thiếu sót trên Internet.
  Và từ một ngày nào đó, vấn đề công suất quay thấp đã biến mất.
  Dễ dàng thực hiện trên bàn và phục vụ. Thật dễ dàng để lái xe xuống. Tuy nhiên, nó dễ bị ảnh hưởng bởi chuyển động quay, và không có khoảng cách bay từ đỉnh.
  Tuy nhiên, tôi vẫn tự hỏi liệu có một cây vợt tốt như vậy.
  Nếu bạn lo lắng rằng nó sẽ không xoay, hãy sử dụng nó. Tất nhiên, Driveman hoặc Cutman đều được.
  Ngay cả bây giờ, khi tôi đã trở thành một học sinh trung học cơ sở, tôi vẫn tiếp tục sử dụng loại cao su này. Tôi không thể quay trở lại kiểu cân bằng nữa.
  Tôi sẽ tiếp tục sử dụng cây vợt này mãi mãi.

  Xem đánh giá gốc Ẩn đánh giá gốc

  僕は、ドライブマン。最初はTSPのラケットを使っていたがドライブの回転量が少なく日々悩んでいた。
  そこで、僕は攻撃型ラケット（SK7クラッシックFL）を使い始めてみようと思った。
  初めて使う攻撃型ラケット。僕はワクワクが止まらなかった。
  そしてこのラケットが届き、使い始めた。
  最初は弾みすぎて驚いた。でもだんだんと慣れてゆき、ドライブをかけてみた。
  すると、とんでもない回転がかかった。カットも同様に、切れるようになっていた。
  それからは、相手がオーバーミスやネットにかけるミスを連発するようになった。
  そして、いつの日からか、回転力の少なさの悩みが消えていた。
  台上やサーブもやりやすい。沈むドライブも簡単だ。だが、回転の影響は受けやすく、後陣からは飛距離がでない。
  それでも僕は、こんないいラケットがあるものかと思った。
  回転がかからないと悩んでいる人には、是非使ってほしい。もちろん、ドライブマンでもカットマンでもOKだ。
  中学生になった今でも、このラケットを使い続けている。もうバランス型には戻れない。
  この先も、ずっとこのラケットを使い続けていくだろう。

  2021/07/24

  Tổng quát	10/10
  Tốc độ	10
  Độ xoáy	10
  Điều khiển	10
  Cảm giác	10
  Độ cứng	Cứng

  Mặt vợt đề xuất（trước） Fastarc G-1

  Mặt vợt đề xuất（sau） Rozena

  Bạn có thấy bài viết này hữu ích？ Thích! Cám ơn phản hồi của bạn. Xin lỗi, đã xãy ra lỗi khi lưu phản hồi của bạn. Vui lòng thử lại!

  32

• 

  BOOSTER SA

  

  Tôi là Cutman.
  Tôi bắt đầu sử dụng loại cao su này vào mùa xuân năm thứ hai trung học cơ sở.
  Tại thời điểm đó, tôi vẫn đang sử dụng cao su căng.
  Lực quay của vết cắt rất nhỏ, và tôi đã rất lo lắng mỗi ngày.
  Vì vậy, tôi quyết định bắt đầu sử dụng mặt bàn cao su mềm (Booster SA).
  Bàn cao su mềm lần đầu tiên được sử dụng. Tôi đã rất hào hứng.
  Sau đó, cao su này đến và tôi bắt đầu sử dụng nó.
  Lúc đầu, tôi rất ngạc nhiên về sự thiếu động lực. Tuy nhiên, dần dần tôi cũng quen và thử lái.
  Sau đó, một vòng quay vô lý đã diễn ra. Các vết cắt cũng bắt đầu cắt.
  Kể từ đó, bên kia bắt đầu mắc sai lầm và thiếu sót trên Internet.
  Và từ một ngày nào đó, nỗi lo về công suất quay thấp đã biến mất.
  Dễ dàng thực hiện trên bàn và phục vụ. Thật dễ dàng để lái xe xuống. Tuy nhiên, nó dễ bị ảnh hưởng bởi vòng quay, và quãng đường bay không dài so với apse.
  Tuy nhiên, tôi vẫn tự hỏi liệu có một loại cao su tốt như vậy không.
  Nếu bạn lo lắng rằng nó sẽ không xoay, hãy sử dụng nó. Tất nhiên, Driveman hoặc Cutman đều được.
  Ngay cả bây giờ là một học sinh trung học, tôi vẫn tiếp tục sử dụng loại cao su này. Tôi không thể trở lại căng thẳng nữa.
  Tôi sẽ tiếp tục sử dụng cao su này mãi mãi.

  Xem đánh giá gốc Ẩn đánh giá gốc

  僕は、カットマン。
  僕が、このラバーを使い始めたのは、中学2年生の春だった。
  当時はまだ、テンションラバーを使っていた。
  カットの回転力が少なく、日々悩んでいた。
  そこで、僕は表ソフトラバー（ブースターSA）を使い始めてみようと思った。
  初めて使う表ソフトラバー。僕はワクワクが止まらなかった。
  そして、このラバーが届き、使い始めた。
  初めは弾まなさに驚いた。でも、だんだんと慣れてゆき、ドライブをかけてみた。
  すると、とんでもない回転がかかった。カットも同様に、切れるようになっていった。
  それからは、相手がオーバーミスやネットにかけるミスを連発するようになった。
  そして、いつの日からか、回転力の少なさの悩みが消えていた。
  台上やサーブもやりやすい。沈むドライブも簡単だ。だが、回転の影響は受けやすく、後陣からは飛距離がでない。
  それでも僕は、こんないいラバーがあるものかと思った。
  回転がかからないと悩んでいる人には、是非使ってほしい。もちろん、ドライブマンでもカットマンでもOKだ。
  高校生になった今でも、このラバーを使い続けている。もうテンションには戻れない。
  この先も、ずっとこのラバーを使い続けていくだろう。

  2021/10/23

  Tổng quát	10/10
  Tốc độ	10
  Độ xoáy	10
  Điều khiển	10
  Độ cứng	Mềm

  Cốt vợt đề xuất MAPLE OUTER

  Bạn có thấy bài viết này hữu ích？ Thích! Cám ơn phản hồi của bạn. Xin lỗi, đã xãy ra lỗi khi lưu phản hồi của bạn. Vui lòng thử lại!

  17