Sriver
Đánh giá của mọi người |
[Độ cứng] Độ cứng trung bình [Hiệu suất] Kiểm soát và Tốc độ xuất sắc |
Điểm đánh giá trung bình
- Tốc độ:6.57
- Độ xoáy:5.75
- Kiểm soát:7.55
-
Sriver với uy lực tức thời và sự ổn định.
– Sriver có bề mặt ma sát cao, không quá cứng mà cũng không quá mềm. Điều mà các tay vợt đẳng cấp thường yêu cầu.
– Đặc điểm chính của các loại mặt vợt này là sự kết hợp hài hòa giữa uy lực tức thời và sự ổn định.
– Không chỉ các tay vợt hàng đầu Thế giới mà nhiều người đã chọn nó để giành chiến thắng.
– Hiện đang được : Zhang Yining (CHN) sử dụng.
- Mặt gai
VĐV sử dụng Sriver
Đánh giá của người dùng
-
-
Bạn có thể thấy ý nghĩa để bỏ bóng với sức mạnh của swing của bạn. Tôi luân lượng tốc độ thấp hơn sau khi tất cả khi so sánh với các hệ thống căng thẳng, công nghệ băng ghế dự bị là dễ dàng để làm, những sai lầm sẽ ít hơn. Nó trở thành một vòng cung thói quen của các ổ đĩa khi cuộc đình công tốt.
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát Độ cứng Hơi cứng
-
-
Per-chan (Kinh nghiệm:4〜5 năm) Những người mới, đá quý hoàn hảo!
-
Bút cũng không được lựa chọn lắc, tôi cảm thấy rằng nó là cao su hoàn hảo cho người mới bắt đầu. Để xác định vòng quay và tốc độ, mặc dù có một số điều chưa đầy đủ thì sẽ là cao su tối ưu để thực hành cơ bản. Korezo hay đúng hơn là cổ điển, với một miếng đường hoàng mới bắt đầu ...
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
Cốt vợt khuyến khích sử dụng Tấn công WRB
-
-
-
Bisukaria Lái xe dễ dàng!
-
Bây giờ, chúng tôi đã tiếp tục sử dụng các Tenaji, tôi cũng nghĩ rằng không có nhu cầu, nhưng đã để lại cho những người tích trữ lần đầu tiên, là sự căng thẳng trong Mottainaku. Không mất luân! Speed trông Vâng Vâng. Tuy nhiên, tôi điều đó đã được tìm thấy thử sử dụng lần đầu tiên trong một thời gian dài, bạn vẽ một vòng cung đẹp để luân chuyển không áp dụng! Tại cùng, tốc độ sẽ chăm sóc phù hợp có thể có nền tảng kiểm soát ổn định để tinh ra ngoài. cao su này chứ không phải là tùy tiện tốc độ đi ra, bởi vì cao su cho tốc độ bản thân (ban đầu tôi không đi, nếu đó không phải là như vậy) kiểm soát có khả năng là, tôi cảm thấy tôi lái xe đi vào tất cả! Tuy nhiên, chĩa ra và dừng lại, nếu bạn muốn chết về quy trình, chẳng hạn như bộ phim, nhưng sẽ trở thành một bất lợi .... Bởi vì không có thói quen, có dễ dàng để sử dụng.
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
-
-
-
NONOMURA 21 (Kinh nghiệm:6〜10 năm)
-
Mặc dù khả năng kiểm soát tốt, có một nơi vẫn không đạt yêu cầu và đặt lại với nhau hay không và xiom. Để kiểm soát cũng dễ dàng, dù cho người mới bắt đầu.
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
-
-
-
Adafi (Kinh nghiệm:2〜3 năm) Trở lại vấn đề cơ bản
-
Sphere khoảng tốt như hệ thống căng thẳng nếu hãng Atere tôi sử dụng trở lại với ý định ban đầu được phát hành. Ở đó, tôi cảm thấy vẫn còn tự hỏi, nếu một người mới bắt đầu
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
-
-
-
Sergei Tôi yêu tờ này.
-
Đang trở nên không được lựa chọn từ người mới bắt đầu, tôi nghĩ, nhưng mà nó (cười) lực lượng kìm kẹp của các tờ là đáng kể. Cắn để lái xe mà nhịp đập là bình thường, nhưng phải mất một vòng quay rất nếu Surere mỏng mỏng. Tuy nhiên, bạn có thể biết được tốc độ của tốc độ xoay nó là đến ... đu riêng. Nó là ngắn là rất dễ dàng để làm, vì sự quay trở nên Puraboru không còn trở nên lo lắng quá nhiều, nhưng tôi nghĩ tốt, đủ để có một cách ứng tích cực ....
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
Cốt vợt khuyến khích sử dụng SWEDEN EXTRA
-
-
-
Tôi đã cố gắng để thay đổi tôi cố gắng để trở về một gốc thời gian. Và số lượng vòng quay và tốc độ so với cao su căng thẳng ít hơn, nhưng cảm giác ổn định cũng là tuyệt vời bằng cách trừ nó. Bóng đã không tấn công nó của sự căng thẳng, chẳng hạn như Tenaji sẽ tấn công nhiều thú vị cho đến bây giờ. Trong trường hợp của mình nó cũng có thể nói là đã được sử dụng trong quá khứ, nhưng những người tôi không thể xử lý quá nhiều đà rằng đó là sự căng thẳng tôi muốn bạn hãy thử sử dụng tất cả các phương tiện một lần. Nếu thư bị trả lại có thể được điều chỉnh độ dày, nặng thậm chí còn nhẹ hơn so với sự căng thẳng. (Yourself đang sử dụng MAX hiện nay).
Tổng hợp Tốc độ Độ xoáy Kiểm soát
Cốt vợt khuyến khích sử dụng MALIN HARD CARBON